Παρατηρήσεις του BikeRespect για το δίκτυο Ποδηλατοδρόμων Θεσσαλονίκης

Μια από τις πρώτες και πιο σοβαρές ομάδες της πόλης που αγαπούν και προωθούν το ποδήλατο στην Θεσσαλονίκη είναι το BikeRespect . Και όλα αυτά όχι μόνο στην Θεωρία αλλά και στην Πράξη..

Άλλωστε ακόμα και πριν την δημιουργία των Ποδηλατοδρόμων στην Πόλη η ομάδα BikeRespect οργάνωνε διάφορες βόλτες με απώτερο σκοπό την καλύτερη προώθηση του ποδηλάτου.. Φυσικά, από τότε, αυτές οι βόλτες έγιναν θεσμός και δίνουν μια ποδηλατική εικόνα της Θεσσαλονίκης που δεν υπήρχε στο παρελθόν. Δείτε παλιότερο αφιέρωμα μας εδώ.

Σύνθημα της πρωτοβουλίας είναι ότι «οι ποδηλάτες θα πρέπει να προσδοκούν και να απαιτούν περισσότερη ασφάλεια κατά την μετακίνηση τους στους δημόσιους δρόμους ,έτσι όπως όλοι οι χρήστες».
Μια από τις τελευταίες τους, πολύ σημαντικές πρωτοβουλίες είναι η συλλογή παρατηρήσεων για τους ποδηλατοδρόμους (βλέπε εικόνα) υστέρα από χρήση τεσσάρων μηνών , τις οποίες μάλιστα θα τις καταθέσουν στην αρμόδια αρχή του Δήμου Θεσσαλονίκης.

Στο σημείο 1. Τέρμα διαδρομής / ανάγκη επέκτασης δικτύου
Στα σημεία 2 έως 3. Πρόβλημα συνωστισμού λόγο μικροπωλητών και κίνδυνος εμπλοκής με πεζούς.
Στο Σημείο 4. Κρίνεται άμεση ανάγκη φωτεινού σηματοδότη για τα ποδήλατα
Στο σημείο 5. Πρόβλημα από την αυξημένη στάθμευση αυτοκινήτων επάνω στις λωρίδες για ποδήλατο.
Στο σημείο 6. Ασυνέχεια ποδηλατοδρόμου. Το ανισόπεδο κράσπεδο επί της οδού 3ης Σεπτεμβρίου εμποδίζει την διέλευση ποδηλάτων.
Στο σημείο 7. Ασαφής ποδηλατόδρομος/Μη επαρκεί σήμανση ποδηλατοδρόμων
Στο σημείο 8. Ο ποδηλατόδρομος είναι για μερικά μέτρα επί της οδού Τσιμισκή με απλή διαγράμμιση με αποτέλεσμα να κινδυνεύει ο ποδηλάτης
Στο σημείο 8 και 9. Ασυνέχεια πλαστικών μαύρων ανισόπεδων διαχωριστικών . Κίνδυνος πτώσης ποδηλατιστών.
Στο σημείο 10. Περιορισμένος διέλευσης ποδηλάτων και πεζών από κατάληψη πεζοδρομίου από επιχειρήσεις εστίασης.
Στο σημείο 11. Πρόβλημα διέλευσης κατά την περίοδο εκθέσεων
Στο σημείο 12. Περίπτερο εμποδίζει την διέλευση ποδηλάτων από τον Ποδηλατοδρόμο
Στο σημείο 13. Επικίνδυνο κάθετο στον Ποδηλατόδρομο στενό επί της Οδ. Αναγεννήσεως (Δάμονος) στο οποίο διέρχονται τα υπόλοιπα οχήματα με υψηλές ταχύτητες!!

Επιπλέον:
Στις Οδ. Σαλαμίνος και Δωδεκανήσου υπάρχει πρόβλημα από τους κάδους που βρίσκονται επάνω στους ποδηλατοδρόμους.
Επί της Οδ. Δωδεκανήσου δεν υπάρχει επαρκείς σήμανση που να προειδοποιεί τα αυτοκίνητα που διέρχονται από κάθετους για την αντίθετη με την κυκλοφορία διέλευση των ποδηλάτων .
Στα κομβικά σημεία 8,13 και στις διασταυρώσεις των οδ. Εγνατία με Εθνικής Αμύνης και Τσιμισκή με Δωδεκανήσου κρίνεται αναγκαία η επανεξέταση των περιπτώσεων που μπορεί να προκύψουν σε κάποιον ποδηλάτη λόγο διασταύρωσης με διερχόμενα οχήματα που διατηρούν αυξημένη ταχύτητα.

Επιπλέον την Κυριακή στης 14 Μαρτίου και ώρα 12:00 π.μ. - 2:00 μ.μ. στο Λευκό Πύργο Θα λάβει χώρα ένα event με τίτλο οι "Ποδηλατόδρομοι Ανθίζουν"... όπου οι ποδηλάτες του BikeRespect θα δημιουργήσουν μια "ασπίδα από άνθη" οριοθετώντας με έναν πιο καλαίσθητο τρόπο τις λωρίδες για ποδήλατο. Η κίνηση αυτή αποσκοπεί στο να κρατηθούν τα αυτοκίνητα έξω από τους ποδηλατοδρόμους .

Στηρίξτε και εσείς αυτήν την αξιέπαινη προσπάθεια ..Γίνετε μέλος στο www.BikeRespect.gr και μάθετε μέσω του group στο Facebook όλα τα νέα και τα καινούργια event.

Σκόρπιες σκέψεις για την ημέρα χωρίς αυτοκίνητο στην Θεσσαλονίκη!!

Ημέρα χωρίς αυτοκίνητο με μποτιλιαρισμένες όλες τις κεντρικές αρτηρίες της πόλης γίνεται? Κι όμως στην Θεσσαλονίκη γίνεται…

Ήρθε και φέτος η μέρα να υποκριθούμε για ακόμα μια φόρα ότι είμαστε Ευρωπαϊκή Πόλη που σέβεται το περιβάλλον και αντιλαμβάνεται ότι το κυκλοφοριακό είναι αυτό που σιγά σιγά την σκοτώνει.

Άλλη μια μέρα υποκρισίας σε αυτήν την μονίμως μίζερη - μποτιλιαρισμένη συμπρωτεύουσα…

Πως όμως ξεκίνησε η Ευρωπαϊκή Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο ?

Η Ευρωπαϊκή Ημέρα πρωτοξεκίνησε στη Γαλλία το 1998 και καθιερώθηκε σε πανευρωπαϊκή κλίμακα με απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής το 2000. Στον εορτασμό συμμετέχουν 1500 πόλεις της Ευρώπης και 4 του Καναδά.
Κάθε χρόνο λοιπόν, στις 22 Σεπτεμβρίου οι αρχές πολλών πόλεων κλείνουν το κέντρο τους για τα αυτοκίνητα και ενθαρρύνουν τους πολίτες τους να χρησιμοποιήσουν για τις μετακινήσεις τους τα μέσα μαζικής μεταφοράς, ποδήλατα, αλλά και τα πόδια τους.
Για φανταστείτε τι θα γίνονταν σήμερα αν έκλεινε το κέντρο της πόλης για τα αυτοκίνητα? Χ Α Ο Σ …?Δηλαδή ότι επικρατεί καθημερινά.. Άρα γιατί να μην το εφαρμόσουμε έστω για μια μέρα?

Στη χώρα μας, από το 2000 μέχρι σήμερα έχουν κυκλοφορήσει 1.500.000 νέα αυτοκίνητα, επιβαρύνοντας κατά 80% την ατμοσφαιρική ρύπανση.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Greenpeace, την πρωτιά σε υψηλά επίπεδα μικροσωματιδίων στην ατμόσφαιρα κρατά η Θεσσαλονίκη, δεύτερη είναι η Αθήνα και ακολουθούν Λάρισα και Πάτρα. Η Ελλάδα κατέχει ένα αρνητικό ρεκόρ σε ό,τι αφορά στα επίπεδα των φονικών μικροσωματιδίων (ΡΜ10) στην ατμόσφαιρα, μεγάλο ποσοστό των οποίων οφείλεται στην κυκλοφορία των οχημάτων. Τα ‘πρωτεία’ κρατά η Θεσσαλονίκη (2 στις 3 μέρες, η μέση συγκέντρωση των ΡΜ10 είναι πάνω από το όριο των 50 μg/m3.

Ήρθε λοιπόν η μέρα να διοργανώσουμε ανούσιες εκδηλώσεις για να προβάλουμε υποτίθεται το ποδήλατο και μπλα μπλα μπλα.....

Έτσι, Ο Δήμος Θεσσαλονίκης που συμμετέχει για ένατη συνεχή χρονιά στον εορτασμό της Ευρωπαϊκής Ημέρας Χωρίς Αυτοκίνητο, θα πραγματοποιήσει, στις 6 το απόγευμα, λαϊκή ποδηλατοδρομία, επί της Λεωφόρου Νίκης(η διαδρομή θα είναι Λεωφ. Νίκης-Ν. Γερμανού-Τσιμισκή- Αγ. Σοφίας-Λ. Νίκης και τερματισμό πάλι στην Πλατεία Αριστοτέλους) και θα κληρώσει πενήντα ποδήλατα για τους συμμετέχοντες στην εκδήλωση. Τέλος, στις 19.30 στην πλ. Αριστοτέλους θα αρχίσει μουσικό πρόγραμμα με τα «Κίτρινα Ποδήλατα» και τους «Free Soul».
Η Λεωφ. Νίκης θα είναι κλειστή από τις 17:30 έως τις 19:30 για τη λαϊκή ποδηλατοδρομία, ενώ όπως διευκρινίζεται από τον ΟΑΣΘ, η μετακίνηση των πελατών με τα αστικά από τις 17:00-21:00 θα είναι δωρεάν.

Παράλληλα με τις εκδηλώσεις του δήμου αλλά ανεξάρτητες από αυτές, οι ποδηλάτες Θεσσαλονίκης και η ένωση πεζών που διεκδικούν μιαν άλλη πόλη (μια πόλη για τον άνθρωπο και όχι για το αυτοκίνητο) συνδιοργανώνουν την Τρίτη 22/9 δύο εκδηλώσεις:
· Στη Θεσσαλονίκη, στις 6:30μμ οι πεζοί υπερασπίζουμε τη διάβαση πεζών μπροστά στην παλιά Φιλοσοφική, στην οδό Εθνικής Αμύνης. Οι ποδηλάτες μοιράζουμε φυλλάδια στους οδηγούς των αυτοκινήτων και κάνουμε ποδηλατοβόλτα, δοκιμάζοντας τον υπό κατασκευή ποδηλατόδρομο της Αγίου Δημητρίου.
· Στην Καλαμαριά στις 8:00μμ, στον πεζόδρομο Κομνηνών, μοιράζουμε υλικό και προβάλλουμε βίντεο σχετικά με τη βιώσιμη κινητικότητα. Οι ποδηλάτες κινούνται στους δρόμους της Καλαμαριάς με σκοπό την εξοικείωση των οδηγών με τα ποδήλατα και την ομαλή συνύπαρξή τους.

Δεν λέω καλές όλες αυτές οι εκδηλώσεις αλλά η ουσία τελικά ποια είναι…?Ποιο είναι το σχέδιο της δημοτικής αρχής για το ποδήλατο?
Πως είναι δυνατόν μια τοπική κοινωνία να αγνοεί την πρόσφατη έρευνα του Συμβουλίου Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΣΑΣΘ) που της δίνει το δικαίωμα να κάνει τομές για μια καλύτερη πόλη πιο φιλική στο περιβάλλον ,το ποδήλατο και τον άνθρωπο…
Σύμφωνα λοιπόν με την έρευνα το 83% των ποδηλατών δήλωσαν ότι θα εγκατέλειπαν το μηχανοκίνητο μέσο που χρησιμοποιούν έως σήμερα (Ι.Χ. ή λεωφορείο) για τις καθημερινές μετακινήσεις, αν υπήρχε πλήρες και ολοκληρωμένο δίκτυο ποδηλατοδρόμων. Η πλειοψηφία των ποδηλατών είναι γενικά νέοι ως προς την ηλικία, με το 66% να δηλώνει από 15 έως 35 ετών. Το 29% είναι ηλικίας από 36-55 ετών και ένα 5% άνω των 55 ετών. Το 78% είναι άνδρες και το 22% γυναίκες, ενώ το 62% είναι κάτοχοι Ι.Χ. αυτοκινήτου.

Είναι αλήθεια ότι ο δήμος προχωράει στην κατασκευή 12 χλμ ποδηλατοδρόμου στο κέντρο της πόλης… Μάλιστα, ο ποδηλατόδρομος αναμένεται να είναι έτοιμος έως τα τέλη Οκτωβρίου (κρατάμε μια επιφύλαξη)….Όπως είναι αλήθεια ότι τα πιο πολλά χιλιόμετρα είναι στην παραλιακή ζώνη που προϋπήρχε ο ποδηλατοδρόμος…

Όπως είναι αλήθεια ότι η κατασκευή του ποδηλατόδρομου στους δρόμους της πόλης είναι παντελώς πρόχειρη... πχ στην Αγίου Δημητρίου στένεψε ο δρόμος απότομα χώρις να αλλάξει ούτε καν η διαγράμμιση του και χωρίς να γίνει καμία άλλη συμπληρωματική παρέμβαση...

Για δείτε και το τελείωμα του ποδηλατόδρομου για να καταλάβετε για τι πράγμα μιλάμε...
Ήδη λοιπόν έχουμε δει τους πρώτους «ποδηλατοδρόμους» εκτός παραλιακής οι οποίοι είναι επιεικώς απαράδεκτοι...Ελπίζουμε όμως να είναι έτσι γιατί δεν ολοκληρώθηκε το έργο ακόμα ....

Μέσα στους ποδηλατοδρόμους που "κατασκευάστηκαν" εκτός του ότι υπάρχουν οι σκουπιδοτενεκέδες, τα φρεάτια και διάφορα άλλα εμπόδια, μπορεί κανείς να βρει παρκαρισμένα αυτοκίνητα ,μηχανάκια που νομίζουν ότι είναι λωρίδα ταχείας κυκλοφορίας κλπ…

Τα κολωνάκια δεν μπορούν να αποτρέψουν τους κάγκουρες να παρκάρουν πάνω στα πεζοδρόμια ...Ποιόν λοιπόν να πρωτο-κράξεις...Τι δημοτική αρχή για προχειρότητα ή την συμπεριφορά όλων εμάς που ήρθαμε από την ζουγκλά για να μείνουμε στην πόλη? Είναι να απορεί κανείς.....

Το θετικό είναι πάντως ότι ένα πρώτο έστω πρόχειρο βήμα έχει γίνει..Περιμένουμε το επόμενο βήμα να είναι πολύ καλύτερο...

YΓ. Δείτε περισσότερες φωτογραφίες στην Μπουγατσούπολη